空中交通管制私有化努力遇到动荡但向前发展

2019-05-23 10:02:04 蹇缠 26

白宫和共和党领导层支持的空中交通管制私有化努力已经出现了动荡,但仍然按计划在今年进行国会投票。

强有力的拨款委员会都拒绝将提案附加到支出账单上,但这并未破坏通过单独立法的努力,支持者和批评者都表示。

众议院交通和基础设施委员会主席比尔·舒斯特(R-Pa。)正在领导这项工作,该工作将把空中交通管制从联邦航空管理局撤出,而是建立一个独立的非营利组织来管理它。 它将由一个董事会管理,包括运输秘书,航空公司提名的人员以及空中交通管制员和飞行员工会的代表。 董事会将通过使用费来资助。 舒斯特和其他粉丝认为,非政府实体更适合保持技术最新。

支持和反对削减党派路线的努力。 特朗普总统支持它,众议院议长Paul Ryan,R-Wis也是如此。 美国航空公司(Aviation for America)的主要航空业大厅正在推动这项工作,国家空中交通管制员协会(National Air Traffic Controllers Association)也是代表工人的劳工组织。 然而,自由派和保守派立法者反对,担心立法会给行业带来太大的权力。

上个月,各自的拨款委员会从法案中删除了私有化语言,为运输部门提供资金,阻止了提案获得通过的最佳机会之一。 然而,预计同样的提案将被纳入单独的立法中,以便在国会从8月休会后重新授权后重新授权FAA。 交通委员会发言人Jeff Urbanchuk告诉华盛顿审查员 ,“这是通常的立法程序。我们对我们的法案保持信心。”

考虑到有争议的条款通常是为了确保通过支出账单,一位要求匿名的国会消息人士指出,在拨款委员会中的失败并不令人意外。 重工业游说和领导层的支持 - 今年早些时候瑞安表示“我们必须彻底检修整个空中交通管制系统” - 仍然对它有利。

美国航空公司承认,这项努力正面临着严重的阻力:“华盛顿的政治地盘战争在美国家庭和企业之间以及他们为此付出的现代,21世纪[空中交通管制]系统,但是避风港”将是不幸的。尚未收到,“发言人Vaughn Jennings说,”我们仍然相信国会将抓住这个机会。“

批评人士希望它的势头正在放缓。 “延迟美国联邦航空局重新授权投票,直到休会后,许多成员正在研究这个问题并得出我所得到的相同结论:ATC私有化是对我们国家安全的威胁。我很高兴我们正在进行这场辩论,因为我们当然必须使我们的ATC系统现代化,但我们可以做到这一点,而无需将我们国家的空域转交给私人公司,“该提案的主要批评者之一R-La.Ralph.Ralph Abraham说道。

美国联邦航空局多年来一直在尝试现代化并取代老化的雷达空中交通管制系统多年,其基于GPS的系统被称为NextGen。 舒斯特和其他人认为,将该系统从政府控制中移出将加速这一过程。 批评者认为美国联邦航空局正在更新系统方面取得进展。