石油工业提供原油列车测试标准

2019-06-03 07:22:05 綦祖 26

B ILLINGS,Mont。 (美联社) - 石油行业的主要贸易集团周四发布了新的标准,用于测试和分类先前的货物错误分类后的铁路运输原油,其中包括一列在加拿大出轨并导致47人死亡的列车。

与早期的联邦政府订单一样,行业标准允许各公司决定测试原油的频率,以便衡量其危险性。

美国石油协会表示,这些标准是与监管机构和铁路行业合作制定的。

随着北达科他州,蒙大拿州,德克萨斯州,科罗拉多州和其他州的国内钻井繁荣,铁路运输已经变得越来越普遍。

2013年7月,来自北达科他州的原油列车在魁北克省Lac-Megantic出轨并爆炸,造成47人死亡。监管机构称,这批货物被错误分类为低风险。

美国石油协会主席Jack Gerard表示,测试和分类标准是减少油路事故数量的广泛努力的一部分。 自Lac-Megantic以来,美国和加拿大至少有六次主要的油轮出轨。

美国交通部发言人表示,该机构已与石油协会合作,但仍在审查最终提案。 该机构在一份声明中表示,行业标准代表“朝着推进原油安全运输的正确方向迈出的一步”。

发言人Ed Greenberg说,美国铁路协会支持测试标准。 代表加拿大和美国主要铁路的集团最近报告称,2014年前六个月,美国有近23万辆原油运输,与2013年同期相比增长了12%。

两周前,环保组织起诉运输部,允许公司继续使用较旧的易破裂坦克车从北部平原的巴肯石油区移动挥发性原油。 代表案件原告的Earthjustice律师事务所律师Kristen Boyles表示,该行业的测试标准可以使这些货物更安全,但需要更多。

“对爆炸性油轮的最安全和最直接的反应是不要在不安全的油罐车中运输Bakken原油,”Boyles说。

政府已经提议逐步淘汰旧款油罐车,尽管批评者称这将花费太长时间。

根据所涉及的风险,有害物质运输应分为九类之一。 如果材料被错误分类,它们可能会在较少的保护性铁路罐车中运输,并且应急人员在应对泄漏时可能会遵循错误的协议。

在Lac-Megantic出轨的列车中的油被错误分类为“包装组III”,运输部等同于轻微的危险。

根据美国运输部长Anthony Foxx在2月份的紧急订单中,油不能再使用那种保护性较低的安全要求。 结果,燃料不再由缺乏某些安全特征的油罐车运输。

其中仅占原油总数的3%左右,并没有限制石油公司继续使用几十年前确定的潜在安全风险的数万辆油罐车运输石油。

今年2月,联邦监管机构表示,他们将对Hess,Marathon Oil和Whiting处以罚款,因为他们没有对石油进行适当的分类。